2023年12月15日，马士基成为全球首家宣布红海停航（指通过曼德海峡进出红海海域）的船公司！

2023年12月27日，马士基成为全球首家公布红海复航的船公司，并同时公开59艘恢复经由苏伊士运河通行的船舶名单！

然而，枪打出头鸟！马士基复航受阻，首批复航船舶遭到胡塞武装的强力阻击。

▲停航、复航风向标-马士基

据壹航运跟踪发现：仅仅在过去三天，马士基公布的首批共计59艘恢复红海航行船舶名单中，目前已有一艘集装箱船在24小时内遭遇两次袭击、两艘集装箱船被迫原地抛锚、另外还有三艘集装箱船“食言”--直接掉头退出红海！

一艘船遇袭，马士基宣布暂停红海航行

据央视新闻报道，美国中央司令部12月31日发布消息称，当地时间31日6时30分左右，一艘丹麦航运公司马士基运营、悬挂新加坡国旗的集装箱船“马士基杭州”轮（“MAERSK HANGZHOU”），在不到24小时内第二次发出求救信号。

新加坡海事及港务管理局公开资料进一步显示：“马士基杭州”轮（“MAERSK HANGZHOU”）在红海南部海域向北航行时遭遇两次袭击。第一次发生在新加坡时间31日凌晨2时30分，一枚导弹袭击了该货轮。大约10小时后，又有几艘小艇向该货轮发射了小型武器。

据悉，该船报告在红海南部水域遭遇4艘也门胡塞武装小艇攻击。袭击者试图登船，并与该船安保人员交火。

美军派出直升机，击沉3艘小艇并打死部分袭击者，剩下一艘小艇逃离。

目前，胡塞武装对此尚无回应。

美国中央司令部30日曾发布消息称，该集装箱船当晚遭到导弹袭击。

袭击事件发生后，据丹麦广播公司报道，丹麦航运巨头马士基集团地时间12月31日确认，该公司一艘集装箱船30日在红海南部遭袭，同时宣布：马士基将暂停所有船只通过红海48小时。

马士基于当地时间2023年12月31日紧急宣布--暂停所有通过红海/亚丁湾的运输，直到1月2日。

Following an incident involving one of our vessels, the A.P. Moller – Maersk group (Maersk) has today decided to pause all transits through the Red Sea / Gulf of Aden until 2 January.

马士基两艘船在红海抛锚

壹航运团队梳理发现，在马士基复航船舶名单中，其中有两艘船--MARY MAERSK轮和MAERSK LONDRINA轮并未按照预定船期航行，而是选择原地抛锚！

据悉，MARY MAERSK轮于2023年12月6日离开费利克斯托港经苏伊士运河前往Tanjung Pelepas港，并预计于2024年1月10日抵达。

但是，船讯网的数据显示，12月29日，MARY MAERSK轮通过苏伊士运河进入红海海域，随后于12月31日在红海抛锚，在由胡塞武装控制的曼德海峡前停下了航行！

另外一艘船名为“MAERSK LONDRINA”的集装箱船在12月31日挂靠吉达港（Jeddah）后，本应于1月1日驶离吉达港（Jeddah）并通过曼德海峡前往塞拉莱港（Salalah）。

但船讯网的数据显示，该船目前一直停留在吉达港附近海域，并未按照原定航线通过曼德海峡！

三艘集装箱船掉头驶离红海海域

据壹航运援引中远海科旗下船视宝最新的跟踪报道称：在”马士基杭州”轮遇袭后，马士基旗下有三艘原定途径曼德海峡的大型集装箱船舶突然掉头航行！

这三艘掉头驶离红海的集装箱船分别是：METTE MAERSK轮、CHASTINE MAERSK轮以及SANTA INES轮。

根据马士基上周公布的复航名单显示，METTE MAERSK轮于2023年12月21日离开Tanjung Pelepas港，将穿越苏伊士运河抵达鹿特丹港，抵达鹿特丹的时间为1月13日。

但是，船视宝的数据显示，12月31日晚，METTE MAERSK轮航行至亚丁湾时突然调转船头。

与此同时，马士基部署在跨太平洋航线上的CHASTINE MAERSK轮也在12月31日晚在亚丁湾突然掉头远离曼德海峡！

    

CHASTINE MAERSK轮于12月21日离开新加坡经过苏伊士运河前往纽瓦克（Newark），原定于1月15日抵达纽瓦克港。

此外，SANTA INES轮同样在12月31日晚航行至亚丁湾时掉头！

SANTA INES轮于12月29日离开赛莱拉港（Salalah）前往阿尔赫西拉斯（Algeciras），并原定于1月8日抵达阿尔赫西拉斯。